お粗末な輸送インフラ

金曜の会社帰り、ニュースを見た人ならわかる通り、ゆりかもめが金曜の夕方17時すぎ、タイヤがもげてそのまままる２日以上運休するという、まるで乗降客の事を無視した運行を行った。国土交通省でもこれは警告ものではないだろうか。土日まるごと、レジャー施設があるお台場地区は、半孤立状態となった訳だから。
遊びに行く人はどうでもいいとは言えない。ショップが多くあり、遊園地の設備もある事から、企業も大問題になるだろう。ただ人が来ても来なくても出社しなければならない人に大変な迷惑がかかったのは事実だ。おまけに振り替え輸送といっても、ルートが決められているので私が使う場合は結局行きたくもない駅をまわらないとならない。
これまでもJRや地下鉄でトラブルがあり、振替輸送をする時の駅の対応をみていると、とんでもなく効率が悪く、またお客様にどれだけ負担をかけなければ気が済むのかと思えるほど、ふざけた対応が多い。マヒする改札に行き、直接手渡しで振替輸送のチケットを貰うのは100歩譲って仕方がないにしても、くれと手を出す人誰でも渡しているのであれば、意味はないのではないか。
今回のゆりかもめにしても、定期や既に発券済のチケットを見せれば通過できるようにすべきではないだろうか。あとで振替チケットを集計するにしても、信憑性を欠く訳だから結局利用者に申し訳ないと思う気持ちはポーズなだけで、その立場にたってフォローしている訳ではまったくないのが伺い知れる。
私はさっさと自費で東京テレポートまで行き、そこから埼京線直通のりんかい線で帰った。SUICAで抜けたので、結構な無駄金をくれてやった事になる。ゆりかもめのトラブルに便乗して儲けを出した業者みたいなものだ。時間が勿体ないので、私のように自費で別ルートで帰った人も多数いるだろうに。
そして驚く事にその日にダイヤは復帰しなかったどころか、翌日ようやく車両を撤去し、翌々日まで全線停止していた事に呆れる。そんな公共事業である輸送インフラがあるかと、耳を疑った。即時復旧で原因は別のチームが追求すべきだろう。これまで何をやってきたのか。
日々、18時前になると、おそろいの青いゆりかもめのポロシャツを着たおじさん、おばさん、学生みたいなゆりかもめのスタッフが乗ってくる電車がある。各駅での仕事を終え、新橋に戻ってくる時にゆりかもめを利用するのだろうが、これが4～10人程最後尾の車両に固まって仕事とはまったく別の話をしまくり、非常に騒がしく邪魔だったりする。普通職員が自社の交通網を利用する時に、ユニフォーム姿でそんな行為をするなんてあり得ないと思うのだが、この会社はしてもマナー違反にすらならないようだ。
人の輸送という公的機関という自負が感じられない会社なのは、こういう部分からも普段から感じていたが、この復旧の進め方などをみていると、やはり事故は必然だったような気がする。
写真はゆりかもめの車窓から。窓の向こうには元青函連絡船、羊蹄丸が見える。丁度事故現場あたりだろう。

無料で土地をくれる町

標津町で移住者へ無料で土地を提供するらしい。町外れでもなく、結構中心地だ。標津町といえば、私の結婚式をいきなりキャンプ場でやるといった時、前日に地元の知り合いに頼まれ正装してやってきてくださった牧師さんが住んでいる町でもある。結婚後、１度挨拶をしに訪れた位で、あとは通過するだけの町だ。
標津といえば標津羊羹、ではなく、別海と中標津に挟まれた町。中標津は商業都市として近年酪農の町というよりも大きな都市となっている。また近くには羅臼という漁業の町もあり、道東でも私が一番訪れる回数が多いエリアだ。
ただそうはいっても永住地として適しているかどうかというと難しい。この中では中標津か、もしくは友人が多く住むこれも風光明媚な観光地を抱える弟子屈町がどちらかというと私の理想に近い。どちらかを選べと言われると微妙なのだが、町として安心できる規模なのは中標津だ。そういう言い方をすれば、標津は昔ながらの町と言える。
標津はサーモンパークという唯一の観光施設がある事からもわかる通り、鮭で有名だ。標津のアキアジ祭りはキャンパーにとってやすくおいしいものを食べられる秋の大イベントであったし、またその前はシャケバイといわれる鮭の加工場でのアルバイトは稼ぎ時でもあった。標津も中標津も、そういう視点からすれば近い環境なのだろうが、行政の方向性が違うのか、それぞれの規模は明らかに違う。
道東で人口が増えているのは中標津と聞いた。釧路でさえ、何度か減少したほどだというのだから、過疎化はとまらない。若者はどんどん内地に出て行ってしまうのだろうか。北の国からが単なるドラマであり、絵空事でもないという事も現実に感じる事ができる。
今回の募集は10月から始まるそうだ。分譲区画の面積は1区画120坪から140坪となかなか魅力的だ。分譲の区画数は第1期58区画の内、平成18年度は28区画を分譲との事。条件としては、町内に土地や住む住宅を持っておらず、税金等の滞納がなく、入居時に標津町に住民登録・永住する事らしい。
他にも3年以内に住宅を建てなければならない事や、宅地は5年間他人への転売が禁止される事、保証金を払う事など色々条件はあるが、充分納得できるものだ。
ちょっと魅力があるが、できれば宅地として区画された場所ではなく、折角だから山や森が欲しいというのが私の夢だ。実現できるかどうかわからないが、私はこんな夢をもう20年以上胸に抱いている。
写真はその標津の町手前。羅臼から向かっている道の途中にて。左手にはオホーツク海が広がる。

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年度始めはGWの計画

年度の始まりはGWから
毎年そうなのだが、来週20日でいわゆる新年度の年休が与えられる。それまでは前年度分の年休しか使えないのだが、繰り越した場合はその追い込みという感じで、年休を取る日が増えてしまう。別に年休調整をしている訳でもないのだが、この時期体調がよくない日が多いようだ。しばらく焦らずに回復するのを待とう。
何だか今年はこれまでない位、GWの予定を積極的に考えていない。まあ5/3(水)に埼玉でちょっとした用事があるだけで、あとは例年通り益子の春の陶器市に行こうかと思っている位。大会はNDAは御前崎で、JFAは茨城の美野里町であるのだが、どうしたものだろうか。どちらもエントリーはしていない。JFAは昨年末のエントリーキャンセル分の金券がまだあるので使いたい所なのだが、何にしても行こうという気になかなかなれない。
ただ突然思いついて当日エントリーで出る可能性もまったくないと言えないのだが、今の段階では混雑するシーズンに遠出をするのは控えたいというのが私の頭の中にはあるのだ。思い切って八重山あたりにでかけてしまえば、GWとはいえ快適な島の時間が待っているのだが、既に遅い上に、お金のかかり方が半端ではない。
多くの大会参加者は、G1ゲームの御前崎に向かうのではないだろうか。ジャパンカップ目前に5日間連続という凄い予定で組まれている為、ここでのポイントの影響は大きい。まるでクイズ番組で最後の１問が逆転優勝可能な点数を与えられているが如く、これまでのランキングがひっくり返る可能性があるのだから。ジャパンカップを目標に頑張ってきたチームは、踏ん張り所だ。
準備もしていない我が家は、さてどうしようか。アジのセミナーもこの期間はないので、どこかで機材が借りれるフィールドでトレーニングができるなら、それもいいだろう。
旅に出たい気持ちも萎えていない。ただ、混雑している場所を通過するのや、特別価格を払わされるのも嫌だ。くーがドッグスポーツを引退したら、この時期にゆっくりと島巡りにでも出たいと思っている。
写真はある年のGWの旅。日本最南端の島の西浜で、独り占めの時間。くーでもいれば、また違った時間の流れになるのだろうが、いつか一緒に行きたいと思う。

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